Ala Delta

Ala delta

Ala delta

 

EN QUÉ CONSISTE

El ala delta (o aerodeslizador) es un mecanismo construido para planear y realizar vuelos sin motor. El despegue y aterrizaje se efectúan a baja velocidad, por lo que es posible realizarlos a pie.

 

DÓNDE REALIZARLO

El Morro: en la ciudad de Puerto La Cruz, se puede volar en un ambiente playero, hacer dinámica (soaring) a 100m. SNM, se puede hacer top landing (pilotos intermedios) o aterrizar en la playa.

Humo Caro: en el estado Lara siguiendo la via al Tocuyo, es un lugar nuevo para dinámica, térmica y XC.

La Trampa: cerca de la ciudad de Mérida, muy bueno para térmica y XC (pilots avanzados), y vuelos de realción temprano en mañana (cualquier nivel).

Las Gonzalez: cerca de la ciudad de Mérida, se puede volar de 1600 m SNM, de relación hacia el valle o disfrutar de 2 Km. de dinámica con una vista espectacular hacia el valle del rio Chama, top landing para cualquier nivel de piloto, buen aterrizaje en el valle. El mejor sitio de Venezuela para vuelos de disfrute (en mi opinion por supuesto). Se puede hacer XC.

Loma Lisa: en la ciudad de La Victoria, el mejor lugar de Venezuela para la práctica de XC, debido a sus fuertes térmicas y la turbulencia es solo para pilots intermedios y avanzados.

Loma Redonda: cerca de la ciudad de Mérida se puede volar, desde 3200m hasta 4800m SNM, bueno para vuelos de relación, dinámica, térmica y XC, se puede subir a los lugares de vuelo en el teleférico que va al Pico Espejo (la segunda montaña más alta de Venezuela).

Picacho de Galipan: detras de Caracas, en el Avila, se puede volar de relación desde 1800m SNM hacia la playa, con un paisaje espectacular.

Placivel: para volar entre paisajes maravillos, se puede viajar una media hora desde La Victoria (Hora y media desde Caracas), en la via de La Victoria – La Colonia Tovar. El despegue esta a 1450m SNM, es perfecto para cualquier actividad, relación, dinámica, térmicas, y XC, se puede aterrizar en casi cualquier sitio. Sin embargo hay que estar pendiente de los cambios de dirección en el viento que lo pueden dejar en un rotor.

Oripoto: dentro de Caracas es un lugar muy bueno para dinámica, térmica, top landing (solo pilotos avanzados) y aterrizaje de ladera. Debido a la urbanización de la zona, actualmente tiene cables de media tensión en los alrededores, además existen restricciones de entrada.

NIVEL DE DIFICULTAD

Difícil.

NIVEL DE RIESGO

A su propio riesgo.

IMPLEMENTOS NECESARIOS

Un ala delta es un planeador que puede ser transportado, despegado y aterrizado con la única ayuda de las piernas del piloto.

El inicio del vuelo se ha de producir a pie, desde una montaña o colina, o con la ayuda de algún equipo mecánico para el remonte desde el suelo (torno o arrastre por otra aeronave). Para que un ala delta sea considerada como tal, también ha de ser demostrable que con ella se es capaz de despegar y aterrizar en condiciones de seguridad con una velocidad de viento en contra igual o menor a 1 m/s.

Dentro de la categoría de alas delta, la FAI hace, entre otras, la siguiente distinción:

Clase 1: alas delta con una estructura rígida primaria sobre las que el piloto ejerce control únicamente mediante el desplazamiento de su peso. Están permitidos controles secundarios de regulación y ajuste, siempre y cuando operen de forma simétrica sobre los dos planos.

Clase 2: alas delta con una estructura rígida primaria que cuenten con superficies aerodinámicas móviles como medio esencial de control alrededor de cualquier eje.

 

CONSEJOS

Equipo necesario

Lo primero que se debe de adquirir es el equipo necesario para poder volar en ala delta con total seguridad. Este es relativamente sencillo, ya que consta de un mono o traje especial dependiendo dónde se va a realizar el vuelo, un casco, unas gafas y guantes. Como equipo complementario también se suele llevar un cuchillo para cortar las cuerdas del paracaídas en caso de caer en un árbol o en el agua, luces, cuerdas de escalada, radio y botiquín.

 

Aprendizaje

Para poder volar en ala delta se requiere una cualificación a través de una escuela acreditada en este tipo de vuelos. En el curso, que suele durar alrededor de una semana, enseñan qué hacer en tierra, el lanzamiento, el vuelo y el aterrizaje. De la misma forma habrá que realizar un examen de teoría básica de deslizamiento. Dependiendo de la escuela de aprendizaje, estas pueden utilizar para los primeros vuelos un ala delta biplaza o colinas sólo para formación.

A medida que aumenta la habilidad de volar se puede ir obteniendo la aprobación para realizar vuelos alpinos o con motor. Antes de volar en ala delta es aconsejable informarse de los lugares donde está permitido volar en esta modalidad, así se podrán evitar accidentes innecesarios.